Мотоциклы и скутеры

Смотря сайты американских кастомайзеров, я всегда им завидовал в возможности показать себя. Зная, сколько умелых рук работает по России и сколько в уральском регионе, мне было и жаль и обидно за неизвестный потенциал русского кастомайзинга. Москва еще что-то строит из себя, но для московских кастомайзеров Америка гораздо ближе Кемерово и Саратова, даже Владивосток ближе для москвичей, из-за японских аппаратов, чем Ирбит.

далее ““Мираж”- кастом для победы” »

История мотоциклов “Урал” Ирбитского мотоциклетного завода началась в 1941 году, когда из Москвы было эвакуировано оборудование, на котором выпускался армейский мотоцикл М-72 - копия немецкого мотоцикла BMW R71. С тех пор выпущено более 3 миллионов тяжелых мотоциклов с двухцилиндровыми оппозитными моторами. “Урал” - единственная марка российских мотоциклов, которая завоевала известность и за рубежом. Клубы поклонников этих машин действуют в США, Австралии, Великобритании и многих других странах.

далее “Мотоциклы Урал” »

Мотоцикл Урал “Волк” - это благородная геометрия, хром и кожа. Урал “Волк” это мотоцикл для бесконечного хайвея, свободный странник, мотоцикл-легенда, от одного вида которого замирает сердце даже у видавших виды байкеров. Урал “Волк” гармонично сочетает в себе силуэт, устремленный к горизонту, лакированный или матовый черный цвет и ласкающий душу рокот мотора.

далее “Мотоцикл Урал ИМЗ-8.1238 “Волк”” »

Отечественный автомотопром всегда грешил тем, что даже под новой “красивой оберткой” зачастую был “тот самый слон”. Эта участь не обошла и “Уральского Волка“, где под яркой (под стать мировым требованиям) “оберткой”, оставались все те же “грабли”, на которые мы наступаем не один десяток лет. С одной стороны, отечественные автомобили и мотоциклы вроде и по цене приемлемы, и ездят. Но с другой стороны, выматывают души и кошельки своих хозяев непредсказуемостью и постоянной необходимостью где-то что-то ремонтировать.

далее “Уральский “Волк” стал лучше.” »